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舒適型彎把車-Trek Domane影片介紹(中文字幕) [複製連結]

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發表於 2013-10-15 23:32:30 |顯示全部樓層 | 字體大小
彎把公路車大致上可以分成五種車型,撇開旅行車不談,另外四種分別對應三種比賽.

以我較熟悉的捷安特來說,TCR和PROPEL都是對應傳統公路車賽,只是後者有特別針對低風阻設計,對於腳力不夠的人來說,既貴又不實用,因為風阻在高速較明顯,腳力不夠的人騎的速度所獲得的效率較低.

TCX車系則是對應寒冷天氣較常見的越野公路車賽,這是充滿泥巴和需要扛車短陡坡的天然賽場圍起來的專用賽道.特色是煞車使用相似於V夾的吊煞,並且使用較寬的顆粒胎.近兩年似乎規則開放使用碟煞,捷安特最新的TCX就改用碟煞了.

DEFY則是對應會穿插顛簸路面的古典賽,這種車就會較在意舒適度.這個影片介紹的車,是美國品牌TREK設計給古典賽所用的車.

https://www.youtube.com/watch?v=sB8jJH-mumY
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自閉的另外角度

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發表於 2013-10-16 11:41:28 |顯示全部樓層 | 字體大小
TCR ADV, 車身全碳, 有一次拿了同事的

輕的不得了

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發表於 2013-10-16 22:34:51 |顯示全部樓層 | 字體大小
當時要買單車 時 也是看上 cyclecross 的車款
不過後來想要有前後貨架 所以改買 randonneur bike
這兩種 胎寬都比一般公路車寬,蠻適合台灣的路面 PFC-Pentax Fans Club

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發表於 2013-10-17 13:09:19 |顯示全部樓層 | 字體大小
公路車車架加上前叉的重量最多差3~4公斤,其他零件累積起來也會影響重量呢!PFC-Pentax Fans Club如果是捷安特一級鋁車架,和一級碳纖維車架相比,也差不到半公斤.PFC-Pentax Fans Club

台灣的路面其實還OK啦,我用23mm/25mm胎寬走省道環島,除了遇到修路以外,即使是蘇澳往東澳的水泥路面也都很OK呢!PFC-Pentax Fans Club
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